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橋梁健康的理性與科學——2018年橋梁工程技術國際研討會側記


作者:科研院 發布時間:2018-09-29  瀏覽:



 初秋的中國綠城南寧,依然迎接著炎炎的日光照耀在美麗的壯鄉大地。剛剛過去的一個星期,在這里也成功舉辦了一場2018年橋梁工程技術國際交流會暨廣西橋梁監測及加固工程技術研究中心第六屆學術會議。如今,伴隨著第15屆中國-東盟博覽會和商務與投資峰會盛大舉辦的東風,2018年橋梁工程技術國際性盛會仿佛還在昨日,回響著八桂土地,照耀著全國橋梁健康技術的發展,敲響著廣西橋梁技術正邁步全中國,走向全世界的鏗鏘之聲。

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圖為廣西交科院為越南峴港龍橋跨海大橋提供技術服務

以會議之名,展國際橋梁技術之新

    9月6-7日舉辦的2018年世界橋梁工程技術國際交流會暨廣西橋梁監測及加固工程技術研究中心第六屆學術會議,是一次深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神關于建設交通強國宏偉藍圖的國際性交流會,也是為廣西壯族自治區深化創新驅動發展,完善交通基礎設施建設,以高速公路建設為主的橋梁工程技術與項目建設發展提供理論指導、技術支撐和管理創新推廣的一次舉旗定向、謀篇布局的重要會議。會議由廣西新發展交通集團、廣西交通科學研究院有限公司和廣西公路學會聯合主辦,來自中國工程院、中國科學院、美國佐治亞理工大學、東南亞各國等多家國內外科研院校、交通行業主管單位和企業的300余名專家學者圍繞“橋梁安全檢測監測與維護加固”主題,進行橋梁工程技術國際性交流研討。其中,中國工程院院士、著名橋梁工程專家鄭皆連先生向大會報告的《特大跨徑鋼管混凝土拱橋技術研究》,為我們介紹了特大跨徑鋼管混凝土拱橋最新的技術成果,展現了行業最新的技術理念與研發方向。目前該技術已經應用于G59荔玉高速公路平南三橋的項目施工中。平南三橋跨徑560米,是目前世界最大跨徑的拱橋,采用中承式鋼管混凝土拱橋施工技術,其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端均是世界同類型橋梁之最,也將開創在不良地質條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的歷史,對推動大跨徑鋼管混凝土拱橋的應用及發展具有重要的意義。得益于平南三橋問鼎世界第一拱橋的技術,世界橋梁大會也計劃于明年在廣西召開。鄭皆連院士的講座為本次學術交流會的技術進步提供很好的指導意見和建議。



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圖為廣西交科院為重慶魚嘴長江大橋提供技術服務

博采眾長,探橋梁健康技術之本

    60年前,中國第一座橫跨長江的橋梁——武漢長江大橋建成通車。自此,中國橋梁人開始了自強不息、自主創新的筑夢之旅。如今,中國橋梁建設已經遍布祖國大江南北,橋梁技術也經過一代代人的努力探索與創新,創造了一個又一個世界橋梁第一,造就了一段又一段的橋梁故事,相繼建成曾經世界最長的杭州灣跨海大橋;問鼎世界最高的貴州北盤江大橋;創造了諸多的世界之最的港珠澳大橋,還有被世人喻為“橋都”的重慶橋梁群等等,這些橋梁,代表著中國梁橋的文明發展史,更承載著一代代中國人橋梁建設的夢,是中國夢的一部分。
    這些橋梁要永遠成為一個地域的符號,或者一座城市的名片,甚至是一個時代的記憶,則需要不斷地進行檢修、維護和加固。本次在南寧舉辦的2018年世界橋梁工程技術國際交流會,就是緊密圍繞“橋梁安全檢測監測與維護加固”為主題所舉辦的一次為“橋梁的健康”而開展的理性與科學研討會。通過舉辦橋梁監測技術論壇、橋梁科技創新成果分享、世界各國橋梁建設管理經驗介紹等等,聯合行業內知名專家、企業、科研院所高校及媒體,共同探討中國橋梁健康技術的重點、難點問題及行業發展方向,以期提出具有思想引領性、借鑒指導意義及突破創新的解決方案,搭建國際橋梁人思想碰撞的平臺。就如中國工程院院士歐進萍先生在交流會上與大家分享道:結構監測與全壽命預測的相關技術研究,是推進橋梁結構健康監測及服役安全評定與壽命預測的重要支撐。也有中國科學院院士,愛丁堡皇家學會通訊院士,香港工程科學院院士,南方科技大學副校長、香港理工大學結構工程講座教授騰錦光先生指出,復合材料結構上的貢獻推動著整個橋梁行業、土木行業的發展。還有美國佐治亞理工大學YangWang(王洋)教授為我們介紹了一種非常新穎的結構分析評估優化方法,讓我們從國際的視角學習了最前沿橋梁檢測技術。再有國家交通運輸部蔡曙日博士提到,大數據的應用已經滲透到了工程中的方方面面,指導著橋梁健康技術的創新發展,這是一個不可阻擋的趨勢。美國紐約州高速公路公路局的總監KirkHuang為我們分享了美國的“橋梁資產管理 BridgeAssetManagement”,讓與會者了解到關于美國對高速公路和橋梁管理、養護、維修加固的政策與細節,以及越南國家專家的分享介紹等等。通過本次學術交流會,與會者互相學習探討,共同推進橋梁健康理論與科學技術創新,為中國乃至全世界的橋梁永遠健康、穩固地坐落于一個地域、一座城市,更好地服務方地社會經濟發展和人民對美好生活的出行需要,保駕護航,創新不止,奮斗不息。

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圖為廣西交科院為渝宜高速公路梅溪河大橋提供技術服務
不忘初心,看廣西橋梁技術創新

    2013年,習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議后,廣西交通科學研究院有限公司(以下簡稱“廣西交科院”)緊跟自治區黨委和政府關于產業結構調整發展戰略部署和新發展集團的工作要求,自2013開始連續第6次舉辦橋梁工程技術國際交流會,也是響應國家“一帶一路”倡議和南向通道發展戰略的具體表現。同時,廣西交科院積極調整公司發展產業結構布局,深耕主業,不斷做大做強做優公司主營業務,努力拓展經營多項業務,形成了集科研、規劃、勘察、設計、監理咨詢、高新產品研發和工程項目施工與運營維護為一體的企業經營發展模式,致力于服務自治區創新驅動發展和交通基礎設施建設與完善,為富民興桂戰略實現乃至全國交通基礎設施建設貢獻交通科學技術與力量。其中,橋梁工程研究一直是廣西交科院的核心優勢業務之一,主要涉及橋梁工程試驗檢測、施工監控與健康監測、結構病害診治與維修加固和樁基及無損檢測技術服務。
    近年來,廣西交科院充分發揮“國家企業技術中心”、國家“高等級公路建設與養護技術、材料及裝備交通運輸行業研發中心(南寧)”“廣西道路結構與材料重點實驗室”和“廣西橋梁檢測及加固工程技術研究中心”等高等級研發平臺(中心)的優勢,持有完備的橋梁、公路水運工程試驗檢測領域最高等級的資質,擁有先進的儀器設備、嚴格完善的質量管理體系和技術精湛的檢測隊伍,先后完成了500余座橋梁荷載試驗、2000余座橋梁施工監控與健康監測工作、300余座橋梁維修加固設計、18萬根橋梁樁基檢測、100余座橋梁施工監控與健康監測工作,重點開展橋梁結構檢測、監測、病害診斷和維修加固及相關應用技術研究,具有豐富的經驗和雄厚的技術力量,技術水平和服務質量居國內領先水平。其中,廣西交科院自主開發了一整套的橋梁健康監測與運營服務設備,達到國內一流、國際領先水平,已成功應用于廣西梧州西江三橋、南寧市外環公路大沖邕江特大橋、四川宜賓市南門大橋、重慶彭溪河特大橋、越南峴港龍橋跨海大橋等重大項目,還參加了世界級工程——港珠澳大橋的施工監控工作,打響了廣西橋梁技術名片,促進了區域經濟發展。

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圖為廣西交科院為港珠澳大橋提供技術服務

    隨著“一帶一路”戰略及“中國·東盟”自由貿易區的推進,我國向東盟國家推送出海、出省、出邊高速公路建設及橋梁技術創新和產品應用服務,使廣西公路交通、橋梁行業成為助推“一帶一路”南向通道建設,不斷擴大中國與東盟各國經濟發展的新增長點。本屆大會以“橋梁安全檢測監測與維護加固”為主題,打造廣西產業創新發展新名片,切實推進橋梁學術研究與技術創新,服務好區域性交通基礎設施建設,助推“一帶一路”倡議落地實施及世界各國橋梁技術的創新發展。


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圖為廣西交科院為南寧青山大橋提供技術服務

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