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【不忘初心 牢記使命】陽鹿高速復工建設“最后一公里”彰顯廣西交通新品質


作者:廣西交科 發布時間:2019-07-16  瀏覽:



酷暑的夏天多了一份汗水也多了一份熱情。伴隨著隆隆的工程車作業聲和標簽上貼著“廣西交科”的反光服在陽朔至鹿寨的壯美山川間,廣西交通科學研究院有限公司(廣西交科)作為主要參建單位之一積極投身到陽朔至鹿寨高速公路(陽鹿高速)搶復工建設的熱潮,以實際行動踐行“不忘初心 牢記使命”苦干、肯干的責任擔當。

講使命擔當 引領發展新氣象

“新陽鹿 新形象 新品質”已是陽鹿高速的新標識。2018年3月9日,自治區黨委和政府將陽鹿高速搶險復工的重擔交到廣西交通投資集團(交投集團)手中。在交投集團投資組織協調下,廣西北部灣投資集團(北投集團)作為基礎設施領域全產業鏈綜合服務運營商,積極參與了項目復工建設全過程。自復工以來,由交投集團和北投集團協同推進,以及自治區交通廳派駐工作組開展督查指導和沿線各級政府領導多次到項目一線協調解決建設難題,300多個不眠晝夜,陽鹿高速80座大橋飛躍山嶺,6座隧道通達遠方,170段路基重煥新顏,項目路基土石方、主線高性能橡膠瀝青路面100%完成,交安工程、房建主體工程、裝修工程和邊坡防護工程接近尾聲,機電及監控系統和道路、橋梁、交安檢測項目穩步推進等一系列數字,這條承載著沿線數百萬人民群眾熱切期盼的高速公路實現了美麗蛻變!

其中,為順利推進項目建設“最后一公里”的完成,北投集團直屬企業廣西交通科學研究院有限公司承擔了全線的交安工程、機電及監控系統工程和道路檢測工程,以及復工新建橋梁檢測的重任,并將橡膠瀝青成套技術應用于陽鹿高速。磨刀不誤砍柴工,要看誰能勇沖鋒。由自治區領導、交投集團和北投集團協調推動,廣西交科順勢趕上,積極參與,爭做使命光榮的參與者。

揚攻堅精神 建人民滿意新陽鹿

自項目復工以來,由于交安工程和機電工程及監控系統要在土建方完工交付才能進場作業,在機械化運作下,人員保障依然是第一要素。

為此,廣西交科成立了公司領導層工作組,由分管領導駐點進場督促指導施工,組織經驗豐富的專業技術人員,安排充足的管理人員全力投入。僅交安工程安排了16名職工進場,近乎交安部門傾巢投入,項目團隊整體實力大都經歷了10個以上高速公路交安工程項目施工經驗,并且高配了院長擔任項目經理。“這是我們公司承擔交安施工有史以來項目路線最長,施工標準在廣西最高的標段項目。”交安工程項目部經理、公司交安工程研究院院長蘇天德告訴筆者。各項目共計組織和儲備了37個勞務隊,約800名工人日夜奮戰,每天的工作時間等于1.5個工作日,甚至通宵達旦。特別是今年6月,交安工程項目采取火速增員的手段,僅一個月時間完成了37%的工程量,克服了工期短、要求高等困難,充足的人員保障推動了項目完成突飛猛進,展現了敢打勝戰,能打勝戰的奮斗精神。

時間緊導致工期短,工程量大讓時間分秒必爭。“我們每一次與土建方商談交付時間,都邀請交投集團廣西陽鹿高速公路有限公司或者請求交投集團廣西高速公路投資有限公司(高投公司)幫助溝通協調,三方現場確認,互相承諾。”公司智能交通工程院院長農昭光說道,“通過指揮部督促指導,各方認領責任,把時間當做"女朋友"一樣來爭取,為機電工程及監控系統施工爭取了最多時間的可能。”在現行情況下,機電工程及監控系統實行見縫插針工作模式,既土建完工一個點,機電施工跟進一個點。“目前在收費島基本上是我方施工員與土建方施工隊齊頭并進,大家你追我趕積極主動保進度。”公司機電項目經理楊程說道。截至目前,廣西交科承擔的主線瀝青路面鋪筑技術服務已完成100%;主線道路檢測已完成99%;交安工程已完成97%,機電及監控系統和橋梁檢測項目正穩步扎實推進。

擎高標準 鑄交通建設新品質

廣西交科歷來重視公路工程技術品質,將“貢獻交通強國智慧解決方案”的使命價值貫穿公路項目建設過程始終,推進“智慧交科”和“品質服務”,積極推廣新技術,打造智慧高速。

在交安工程采用了最新國標2017交通安全設施規范標準,投入使用三波板鋼護欄,足重200多斤一塊,較舊國標兩波板重120斤,使中間隔離帶護欄和路側護欄安全防護效果提高兩倍以上,并且線型工藝十分完美,達到廣西目前最高標準,受到自治區黨委、政府表揚和交投集團認可,以及北投集團的肯定。路面標識標牌采用了世界頂級進口3M反光膜;還主動增加成本提升產品等級,首次推廣使用美國3M路面道釘,光衰減效果是國內的20倍,使用年限10以上。同時采用了標線熱熔反光涂料,起到夜間行車反光效果,保證了路面行車安全和使用年限久遠。

與此同時,陽鹿高速三分之二路段使用了廣西交科生產供應的高性能橡膠瀝青成套技術,為新陽路增添了一套“綠色”工裝。新一代高性能橡膠瀝青技術已成功應用于南寧機場第二高速、南寧民族大道等超過600公里的各類道路鋪筑上,近3年來產生直接經濟效益一個多億元,節支4.8億元,減少二氧化碳排放14.1萬噸,節約5.7萬噸標準煤,是廣西首個被國家評為綠色交通低碳循環項目。通過陽鹿高速項目現場可見,橡膠瀝青路面這項“黑科技”切實增強了路面的壓實度、平整度、抗滑度和抗滲水能力,外觀顏色濃厚養眼。

除此之外,陽鹿高速將投入使用人工智能識別視頻分析體統,通過人工AI功能自我學習,對路上各種異常事件進行自我分析,達到提前預警效果;還投入使用雷達事件檢測系統,將互通立交前后一千米提前預測車流量,提升道路監控服務暢通司乘的能力等等一些列高科技投入陽鹿高速,提升廣西高速公路智慧化品質。

扎安全緊繩 筑交通品牌高質量

在新時代新使命新征程的新常態下,安全工作已成為國家防范三大風險的重要內容之一。廣西交科作為科創領航企業,時刻將安全生產作為“智慧交科 智創未來”的首要保障。在交安工程項目現場,廣西交科單列安全管理小組,充足配備安全員和安全協管員,配置2部安全巡查車,完善安全工作機制、規范作業流程,加強培訓和應急演練,堅持崗前五分鐘,崗間巡查不間斷和獎懲措施等手段,在組織幾百號工人施工過程中,全部做到了安全生產和安全施工。

為進一步提升企業安全作業等級,廣西交科將陽鹿高速安全生產作業的流程打造成典型項目,進一步在公司范圍內推廣。“我們做安全生產工作,由于大多是工人,要站在對方立場和心里角度,將‘要我安全’提升至‘我要安全’的角色定位,讓施工隊伍安全標準和要求入心入腦。在完善的工作體系,作業流程等措施下,我們成功應對了幾百號人同時施工的安全生產考驗。”交安工程項目部經理陳德源提到。“我們要把他們當做兄弟,當做家人,將心比心,切身讓對方感受到我們為他好。大家干活才有奔頭,快速推進工程進度。”公司黨員、陽鹿高速交安工程項目部質量負責人楊良峰感言道。陽鹿高速項目推進至今,公司承擔的工程項目均無安全事故,在參建單位中安全施工等級位列第一。

在接下來的日子里,廣西交科將持續發揚特別能吃苦、特別能戰斗、絕不掉鏈子的工作精神,堅決高質量完成項目復工建設任務,為項目“最后一公里”系列工程出品質貢獻交科智慧解決方案。

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